Липецкий рыболовный форум Fishing-profi.ru

Добрый день товарищи рыболовы!

Изучаю спрос на услугу бронирования пвх лодки прозрачной пленкой пвх.
Преимущества полимерного усиления лодки:
1. Пленка для бронирования лодок имеет толщину 800 мкм.
2. Обладает высокой физической прочностью
3. Морозостойкость пленки до - 30 С.
4. Очень высокая износостойкость
5. Данная пленка более гладкая и имеет меньшее сопротивление на трение с водой чем ткань пвх, что придает прирост скорости лодки.

Насколько будет актуальна данная услуга у нас по городу а также по близлежащим городам таким как Елец, Тамбов, Воронеж и т.д.?
Предполагаемая стоимость за услугу бронирования лодки пвх пленкой из расчета 1 кв.м. = 2500 руб.
К примеру лодка Флагман 280 N имеет длину 2.80 при ширине 1.50 м, стоимость составит 10500 руб.

На сколько тяжелее становится лодка после бронирования и это стоимость с учетом материалов

Владимир958, Вес увеличивается в среднем на 10% от общего количества веса самого судна. Стоимость будет с учетом всех материалов и работ.

Лодка Баджер CL 340 что приблизительно будет по деньгам

Владимир958, 13500руб.

Спасибо за ответ. Дороговато. Будем пробовать сами.

Владимир958, Пожалуйста Владимир.
Какие то вопросы еще будут, обращайтесь, спрашивайте. Рад буду ответить и помочь Вам!

Владимир958 писал(а): ↑

01 мар 2019, 21:46

Лодка Баджер CL 340

Да он и так у нас как бронепоезд..да и вес немаленький..а вот для нднд возможно кому то будет интересно

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Fishхантер48 писал(а): ↑

01 мар 2019, 21:32

придает прирост скорости лодки.

Ну это только в теории..на практике с приростом скорости все гораздо печальнее.и факторов влияющих на этот параметр вагон и маленькая тележка

Ser писал(а): ↑

02 мар 2019, 15:01

Ну это только в теории..на практике с приростом скорости все гораздо печальнее.и факторов влияющих на этот параметр вагон и маленькая тележка

согласен с Вами что теории. Но как бы и не позиционирует это себя как основным параметром или функцией которой предназначено это бронирование. Основная функция это конечно же защита лодки от проколов, порезов, увеличение износостойкости плавсредства, и тем самым продление ему его "жизни".

Ser писал(а): ↑

02 мар 2019, 15:01

Да он и так у нас как бронепоезд..да и вес немаленький..а вот для нднд возможно кому то будет интересно

не скажите. ПВХ хоть и толстый но уже пришлось применять жидкую латку. Вроде и аккуратно пользуюсь.

Владимир958 писал(а): ↑

02 мар 2019, 16:30

Вроде и аккуратно пользуюсь.

Как повезет..и жесткий корпус торпедировать можно Если я не ошибаюсь...у нас 1100

Вот и думаю две полоски по баллонам снизу пустить.

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Fishхантер48 писал(а): ↑

02 мар 2019, 14:26

Рад буду ответить и помочь Вам!

Вопрос будет такой ,где берете материал.Пленка и клей.

Владимир958 писал(а): ↑

02 мар 2019, 16:40

Вот и думаю две полоски по баллонам снизу пустить.

Касаемо двух полосок по баллонам, если не полностью дно закатывать, а как раз только баллоны и киль, то по стоимости выйдет гораздо дешевле.

Владимир958 писал(а): ↑

02 мар 2019, 16:40

Вопрос будет такой ,где берете материал.Пленка и клей.

что касается материала, есть свой поставщик. Если вопрос стоит то как получить этот материал, думаю я смогу Вам помочь если появиться такая потребность.